啟運港退稅是依據出口退稅的一項制度立異，需求啟運港、中轉港多地海關、稅務、港航企業通力協作，密切配合。一般情況下，出口企業需將貨品運到出境港口并處理結關手續后才干向稅務部門懇求退稅。實施啟運港退稅政策后，貨品在啟運港處理放行手續后即視同出口，即可向稅務部門處理退稅手續。 啟運港退稅政策的實施，可招引出口貨品集合到洋浦港中轉出口，對推動洋浦建造國際航運紐帶非常有利。

從港航產業布局的視點

啟運港退稅政策可招引內地經濟內地的外貿貨品到洋浦調集，增加港口中轉量，助推國際航運紐帶建造。

從推進港口歸納服務業展開視點

啟運港退稅政策可前進洋浦港口歸納競爭力。洋浦港上一年集裝箱吞吐量101.93萬TEU，外貿占比約20%，施行啟運港退稅有利于招引外貿貨品集聚，有利于展開倉儲、集拼、配送等增值服務領域，增加港航歸納競爭力。 

從出口企業經濟效益視點

施行啟運港退稅，出口企業在啟運港放行后數天就能拿到退稅，對減少企業資金本錢，促進出口企業健康展開十分有利。

從運送安閑便利視點

曾經由于退稅時刻本錢過高，企業選擇將貨品直接發往鄰近的新加坡、香港等國際中轉港以追求更低的時刻本錢。施行啟運港退稅后，貨品從啟運港放行即可處理退稅，將出口退稅的時刻點大幅提早，可有用前進海南洋浦港的國際競爭力。

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